4月8日，第二十届中国·东川泥石流国际汽车越野赛暨2026中国汽车越野拉力锦标赛东川分站赛新闻发布会正式召开，公布了赛事筹备进展、赛程安排及核心亮点。作为2026年中汽联主办的首个国家级汽车越野赛事，本届赛事正式拉开了今年重量级越野拉力赛的序幕。
比赛将于4月28日至5月5日举行，东川的泥石流赛道堪称世界独有，它是千万年地质锻造的“野性试炼场”。延续“永不重复的赛道”特色，今年赛道总里程约800公里，穿越河滩、湿地、流沙、戈壁等多样地貌，新增乌龙河赛道与大白河至大白泥沟双向赛道，大幅减少公路路段，挑战性全面提升。
赛道王者D-MAX再出征，续写5年21冠荣耀传奇
江西五十铃车队车手代表张涣曦作为本届比赛参赛选手代表发言，她将与全新 D-MAX 3.0T 赛车一同踏上东川赛道，向这条传奇赛道发起挑战。
东川赛道是D-MAX再熟悉不过的试炼场。2018年东川泥石流越野赛，它一举夺得个人量产组及厂商杯冠军，更创下环塔四连冠、五年21冠的辉煌战绩。凭借硬核实力陪伴无数车手圆梦赛道，D-MAX也因此被誉为车手心中的“量产王者”。
泥沼陡坡，动力性能大考
东川赛道遍布碎石河滩、沟壑坡坎、难测深潭等障碍，车辆极易打滑、攀爬乏力，持续高负荷行驶还容易出现动力衰减。全新D-MAX 3.0T搭载4JJ3 3.0T柴油发动机，可输出155kW 最大功率、560N·m 峰值扭矩；1000 转即可爆发出 380 N·m 扭矩，轻点油门便能稳稳脱困、从容攀爬。配合低爆压技术与超长耐久验证，全程动力不衰减，让车手专注驰骋赛道，全力冲刺。
碎石河滩，底盘抗造试金石
东川赛道堪称 “越野拆车场”，碎石飞跳、连续颠簸、泥水浸泡，轮番考验着每一辆赛车，普通底盘极易剐蹭变形、锈蚀损坏。
全新 D-MAX 3.0T 搭载悍盾底盘，采用两纵十横高强度车架结构，搭配全球独有的曲线焊接工艺，抗扭性能远超行业标准；全平式底盘全面防护核心部件，防刮、防磕、防冲击。紧固件与传力结构件采用行业唯一的镀彩锌 / 白锌防腐工艺，抗盐雾、抗腐蚀能力远优于普通喷漆；车身及货箱裙边全覆盖防石击喷胶涂层，有效抵御砂石冲击与磕碰，轻松扛住赛道极限考验。
百变险途，硬核通关考验
东川赛道路况瞬息万变，碎石河床、连续涝塘、窄弯陡坡、流沙陷车等险况频发，普通四驱系统易过热失效、操控受限。
全新D-MAX 3.0T搭载M-LOCK机械锁止式智能四驱，4A模式可自动适配路况，极限工况下机械锁止兜底不失效；坦克掉头轻松攻克窄弯与发夹弯；蠕行模式精准控速，稳闯乱石陡坡与泥泞涉水路段。全维度硬核越野配置，让百变险途皆可从容通关。
江西五十铃车队已整装待发！这个五一，全新 D-MAX 3.0T 将驰骋东川赛场，让我们拭目以待，共睹泥石流赛道上的速度与激情！
本网登载内容出于更直观传递信息之目的。该内容版权归原作者所有，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任，如该内容涉及任何第三方合法权利，请及时联系我们，我们会及时反馈并处理完毕。转转请注明出处：https://gc.zjscjh.com/5438.html
