不想费心改装，又想拥有专业级的越野实力？全新D-MAX 3.0T穿越版满足你的需求！这款专为户外玩家打造的硬核座驾，原厂标配涉水喉、金属侧踏板、18 英寸轮毂及 AT 轮胎、行李架与牵引套件。车辆自带官方公告资质，上路合规无忧，户外穿越一步到位。
新车售价17.98 万元起，相比全新 D-MAX 3.0T标准版仅加价 1 万元。多花1万元，既能收获合规保障、免去改装烦恼，还能坐拥专业越野性能，性价比拉满！
全新D-MAX 3.0T穿越版搭载了环塔柴油冠军同款三大核心配置：4JJ3柴油发动机、采埃孚8AT变速箱、高强度悍盾底盘，同时还配备带机械锁止的智能四驱系统。这套黄金组合历经8000公里极限赛道淬炼，强悍本色展露无遗。
4JJ3发动机：为征服极限而生的柴油“机皇”
4JJ3为征服极限而生，最大功率155kW，峰值扭矩560N·m，在1000转时就能输出380N·m的强劲扭矩。面对高温、高寒、高原、沙尘等极限场景，它都能展现出超越同级的可靠性与耐久性能。
2026环塔SS5英吾斯塘赛段，被公认为环塔史上最难的“魔鬼赛段”。地表温度逼近70℃，沙尘暴遮天蔽日，巨型沙丘连绵起伏。不少赛车因发动机高温开锅、动力衰减而无奈趴窝。搭载4JJ3柴油机皇的全新D-MAX 3.0T，凭借低扭充沛、散热性能出众，以及柴油机天生的耐久可靠性，全程动力零衰减，一举拿下了环塔含金量最高的魔鬼赛段冠军。
悍盾底盘：扛得住8000公里环塔“机械绞肉机”
全新D-MAX 3.0T穿越版搭载了悍盾底盘，集抗颠簸、操控稳、舒适耐用于一身。更令人惊叹的是，在未经改装的量产状态下，这套底盘就成功扛住了东川越野赛、环塔拉力赛等顶级赛事的极限考验。
尤其是2026年环塔拉力赛，全程近8000公里，戈壁飞跳、沙漠暗坑、连续颠簸——路况千变万化，堪称对底盘的“地狱级”测试。大量改装车中途折戟，而搭载原厂悍盾底盘的 D-MAX，不仅顺利完赛，还一举拿下柴油组第一名及两个赛段冠军。
硬核底子再进阶，全地形穿越随心所欲
全新D-MAX 3.0T基础款本身实力出众，强劲动力、扎实底盘，加上专业四驱系统与多种越野模式，足以轻松应对复杂路况，越野功底十分过硬。
穿越版在此基础上原厂增配全套越野套件。AT胎搭配涉水喉，大幅提升抓地力、防滑性能与涉水能力，面对泥地、沙地、陡坡、深水路段等极限路况都能从容通行。金属侧踏板不仅方便上下车辆，还能抵御野外树枝、岩石剐蹭，有效保护车身；车顶行李架拓展储物空间，可轻松收纳各类户外装备；配套牵引套件，能应对陷车、救援等突发情况，为长途穿越保驾护航。
全新D-MAX 3.0T穿越版，为征服险途而生，更为那些内心真正热爱征服的人而来。无需多言，出发便是答案。
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