2026年北京车展，卓驭展台的热度用“BOSS齐聚”来形容毫不为过。从红旗到一汽-大众，从上汽大众到北汽极狐，一场场干货满满的“会客厅”对话密集上演。然而，如果你只看到乘用车区的签约与握手，或许只读懂了这场发布的一半。在展台的另一侧，一台重卡安静地停在那里——卓驭是本届车展唯一将商用车搬上乘用车主展台的公司。这个看似反常的展陈，恰恰揭示了某种底层逻辑的巨变：无论是面向L3的红旗旗舰、燃油车上的成熟智驾，还是奔忙于物流干线的重卡，乃至即将驶入街头的Robotaxi，卓驭正在以“移动物理AI”为圆心，画出一个横跨油电、贯通乘商、覆盖量产与无人驾驶的智能同心圆。
红旗：从L2平权到L3跃迁，原生多模态模型的乘用车首站
红旗与卓驭的联合展台，是移动物理AI在乘用车领域从量产到前瞻的完整展现。
在已交付层面，红旗HS6 PHEV、天工05等车型将从4月起通过OTA陆续推送高悟性端到端4.0模型，实现100%“端味”的辅助驾驶体验。首款红旗越野将搭载卓驭高性能激光雷达，主动安全再加砝码。而真正的焦点在于未来——双方首发亮相的红旗天工S-concept概念车，搭载了一套直指L3、L4的旗舰方案，其核心正是卓驭刚刚发布的原生多模态基础模型。
这套模型的底层逻辑，是在预训练阶段完成对物理世界通用规律的学习，而非仅仅记忆道路规则。配合双Thor-U+J6M芯片构建的三层ECU安全冗余架构，红旗用最硬核的冗余匹配了卓驭最强的算法——L3级安全质的升级，由此触及规模量产的门槛。
一汽-大众与上汽大众：在“油电同智”中为物理AI输送数据养料
如果说红旗承载了移动物理AI的顶级探索，那么一汽-大众与上汽大众，则是这项技术向主流市场渗透的中坚力量。
一汽-大众联合卓驭发布“油电混共进全智”战略，IQ. Pilot增强驾驶辅助系统已在5款燃油车型上实现无图端到端高速领航的量产上车。迈腾PHEV和探岳L PHEV将于6月上市，同步新增跨层记忆泊车、手机遥控泊车。系统经历了从-40℃到105℃的极限温变测试，加上海拉尔极寒与吐鲁番酷热的真实路况验证，可靠性丝毫不因成本下探而打折。
上汽大众则用八年共研书写了“德系标准定义油电同智”的故事。从2018年起步，Pro家族多款燃油车已验证了惯导双目™+高悟性端到端大模型的成熟方案。帕萨特ePro和途观L ePro将于5月深圳车展上市，泊车功能全面升级，配合OCC占用网络识别细小悬空障碍物，真正实现从“人找车位”到“车找车位”的跨越。
两大大众品牌的规模化量产，恰恰为移动物理AI输送着海量ego-centric场景数据——数以百万计的燃油车、混动车在不同路况、气候下的真实运行，正是喂养通用世界模型的最佳养料。
北汽极狐：单芯片舱驾一体，打通全场景物理交互
北汽极狐与卓驭的合作，则从硬件集成维度突破了物理AI的工程边界。双方联合开发的8775舱驾一体方案，已覆盖阿尔法T5、阿尔法S5到问道V9三大品类，成为业内首款将单芯片舱驾一体推向量产先锋之作。无图端到端城区NOA、高速NOA及跨层记忆泊车全场景覆盖，惯导双目™三维感知与舱驾直连实现响应零延迟。再先进的技术，无法落地就无法交卷——极狐和卓驭已经把这个架构做出来，并且持续量产、持续升级。
从重卡到Robotaxi：同一套物理AI，赋能一切移动
然而，移动物理AI的版图远不止于乘用车。展台上安放的重卡，正是这一战略的具象化宣言。
在商用车领域，卓驭已与中国TOP6商用车品牌建立合作，重卡车型将于今年6月起陆续量产。技术架构上，重卡搭载的控制器、算力配置及高悟性端到端4.0系统，与乘用车完全同源。针对重卡车身高大、清洁维护不易的痛点，卓驭首发激目2.0舱内变焦方案——低速时通过广角覆盖盲区，高速时缩窄视野以增加探测距离和点云密度，为重卡这类加减速受限的生产力工具提供量身定制的安全保障。
在客车领域，卓驭联合宇通客车打造的商用车NOA方案，搭载激目2.0、自研补盲激光雷达“知周”及英伟达Thor高性能控制器，今年9月量产交付。该方案将直接搭载比端到端4.0更先进的原生多模态基础模型，功能覆盖高速NOA、城市NOA及行泊一体。
更值得关注的是，在Robotaxi这条智能移动的“皇冠赛道”上，卓驭同样已完成布局。联合头部生态伙伴推进的L4级自动驾驶系统，将直接搭载原生多模态基础模型，配备基于双Thor芯片打造的三冗余L4级控制器，Robotaxi服务将于今年下半年开启试运营。无人物流车领域，卓驭也已联合行业头部方构建全链路城配方案，7月开启试运营。
从重卡到客车，从无人物流到Robotaxi，它们共享同一个技术内核——原生多模态基础模型。这正是移动物理AI的核心愿景：一套模型，全域通用。 无论是在高速公路上的重卡，还是城市街头接送乘客的Robotaxi，都不再需要为每一种应用、每一个场景单独建模。模型在预训练阶段已学习物理世界的通用规律，跨垂类只需简单激活即可运作，真正走向Zero Shot零数据迁移。
从“会客厅”到万物移动：一个圆心，多重半径
回看整个北京车展卓驭展台，一条清晰的战略逻辑浮出水面：与红旗锚定原生多模态模型在L3/L4乘用车的首发；与一汽-大众、上汽大众验证“油电同智”的规模化渗透；与北汽极狐突破单芯片舱驾一体的工程集成；与中国TOP6商用车品牌、宇通客车、Robotaxi伙伴共同拓展移动物理AI的跨垂类边界。
卓驭始终践行“为世界提供安全、轻松的移动智能”。当红旗的L3概念车与物流干线上的重卡、城市街头的Robotaxi开始共享同一套底层技术逻辑，“智能一切移动”便不再是口号，而是一场正在发生的产业变革。
It’s all about mobility.
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